Linja-auton kuljettajilla ei ole todellista mahdollisuutta päästä vessaan edes neljän tunnin välein. Tärkeimmät syyt ovat, ettei vessoja yksinkertaisesti ole tai että aikataulut ovat liian kireitä.
Tämä käy ilmi Auto- ja Kuljetusalan Työntekijäliitto AKT:n lähi- ja paikallisliikenteen linja-autonkuljettajille järjestetyssä kyselystä.
Kuljettajilta kysyttiin, toteutuuko tosiasiallinen mahdollisuus käydä wc:ssä työehtosopimusten edellyttämän vähintään neljän tunnin välein. Tähän runsaat 51 prosenttia vastasi, ettei mahdollisuutta ole.
”Kilpailuttajien ja kaupunkien on aika ottaa itseään niskasta kiinni.”
Syiksi sanottiin, että vessoja ei ole (50 prosenttia ei-vastaajista) tai vessassa käyminen ei ole aikataulujen puutteessa mahdollista (83 prosenttia ei-vastaajista). Muita syitä olivat esimerkiksi se, että vessat voivat olla niin huonossa kunnossa, ettei niitä voi käyttää. Vastaajat kertoivat myös, että kuukautiset ovat aina iso stressi.
Päivittäinen ongelma
Ongelmat ovat yli puolelle päivittäisiä ja kolmannekselle viikoittaisia.
– Aikataulu näyttää riittävää taukoa, mutta todellisuudessa sitä ei ole, todetaan kyselyssä.
– Jos virtsaat päätepysäkillä metsään, puskaan, renkaaseen tai muuhun sellaiseen, asukkaat tai matkustajat tekevät kuljettajasta valituksen. Ja toiseksi virtsaaminen muualle kuin vessaan ei kuulu enää 2020-luvulle, siinä kerrotaan.
Paikallisliikenteen linja-autonkuljettajien vessaongelmaa on kiristänyt se, että linjoja kilpailutetaan määräajoiksi. AKT ja Autoliikenteen Työnantajaliitto ALT ovat yhdessä ajaneet ratkaisumallia, että tilaajat eli kaupungit ottaisivat vastuun vessojen järjestämisestä ja laskuttaisivat ylläpitokulut liikennöitsijöiltä. Kiistan jatkuessa kuljettajat ovat joutuneet epäinhimillisiin tilanteisiin.
Liitot toteavat, että tuore päätös Lahdesta osoittaa myönteistä kehitystä. Siellä kuljettajille rakennetaan sekä uusia kiinteitä vessoja että järjestetään päätepysäkillä bajamajoja.
Sietämätön arki
AKT:n toinen varapuheenjohtaja Niko Blom kertoo viime työehtosopimuskierroksella työehtosopimuksessa päätetyn, että perustetaan sosiaalitilatyöryhmä vaikuttamaan kaupunkeihin sekä lähi- ja paikallisliikennettä kilpailuttaviin viranomaisiin, jotta ne osallistuisivat wc-tilojen järjestämiseen.
– Arkipäivä noissa olosuhteissa on sietämätöntä. Kilpailuttajien ja kaupunkien on aika ottaa itseään niskasta kiinni. Kaikki avaimet ovat olemassa toimivaan ratkaisuun, Blom sanoo.
– Käymme nyt kyselyn vastaukset läpi ja analysoimme ne yhdessä liittojen kesken. Saamme analysoinnista tietoa esimerkiksi siitä, nousevatko vastauksissa jotkut tietyt kaupungit, alueet ja linjat esille. Sen pohjalta meidän on helpompi olla yhdessä yhteydessä liikennettä ostaviin viranomaisiin, Autoliikenteen Työnantajaliiton toimitusjohtaja Mari Vasarainen sanoo.
Kyselyyn saatiin 895 vastausta. Kyselyn tekijät pitävät määrää hyvänä alalla, jolla työskentelee 6000–7000 kuljettajaa. AKT teki kyselyn yhteistyössä Autoliikenteen Työnantajaliiton kanssa.
lehti 