Tässä ovat Helsingin vaarallisimmat suojatiet koululaisille

Fediverse-instanssi: Jaa linkki

Suojatie ei kuitenkaan aina takaa turvallisuutta. Helsingissä suojatieonnettomuuksia sattuu varsinkin taajama-alueen alakoulujen lähettyvillä, ilmenee markkina- ja luottotietoyhtiö Bisnoden selvityksestä. Selvitykseen otettiin mukaan vuosina 2000–2013 helsinkiläisten alakoulujen lähisuojateillä sattuneet tapaturmat ja ne suhteutettiin kunkin alueen asukasmäärään.

Suhteellisesti eniten onnettomuuksia tapahtui Snellmanin ala-asteen lähistöllä, tutkimusjaksolla yhteensä 23. Toiseksi turvattomimmat suojatiet sijaitsevat Cygnaeuksen ala-asteen lähistöllä ja kolmanneksi vaarallisimmat Saksalaisen koulun ympäristössä.

Vauhti ei selitä

Koulut, joiden lähistöltä vaarallisimmat suojatiet löytyvät, sijaitsevat taajama-alueella, jossa suurin sallittu ajonopeus on 40–50 kilometriä tunnissa. Pelkästään kovalla ajonopeudella onnettomuudet eivät siis selity.

– Sekä Snellmanin ala-asteen koulu että Cygnaeus sijaitsevat Punavuoressa, jossa on paljon yksisuuntaisia katuja ja tasa-arvoisia risteyksiä. Tästä syystä autoilijan huomio voi kiinnittyä risteykseen tultaessa muihin autoihin ja kevyt liikenne suojateillä jää huomioimatta, arvioi Bisnoden analyytikko Tarik Hossain.

Vakavia onnettomuuksia eniten Käpylässä

Lukumäärällisesti eniten tapaturmia sattuu Saksalaisen koulun lähistön suojateillä. Tämä selittyy alueen asukasluvulla sekä vilkkaalla, moneen eri suuntaan kulkevalla liikenteellä, mikä pitää sisällään sekä bussit että raitiovaunut.

– Eniten vakavaan loukkaantumiseen johtaneita onnettomuuksia sattui yllättäen Käpylän ruotsinkielisen ala-asteen lähistöllä. Siellä 11 onnettomuudesta 10 oli vakavia. Tämä selittyy Kullervonkadun ja Käpyläntien risteyksen onnettomuuksilla. Autoilijat ajavat tähän risteykseen kovaa, sillä siinä muut autot on helppo havaita. Sen sijaan kevyt liikenne jää katveeseen, Hossain sanoo.

Selvitys perustuu Helsingin kaupungin liikenneonnettomuusdataan sekä VRK:n rakennus- ja huoneistorekisteriin. Tapaturmat on tilastoitu heikomman osapuolen mukaan eli joko auto on törmännyt pyöräilijään tai jalankulkijaan tai pyöräilijä jalankulkijaan.